ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】 ☆2017年モデル☆【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】【川岛まりの】

【川岛まりの】ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】:アトミックゴルフ ☆2017年モデル☆【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

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この商品の特徴

山本

人気のJPXシリーズの最新モデルドライバーが登場しました。

今回のJPXの最大の特徴はファーストトラックと呼ばれる性能で3箇所のウェイトポートが

あり、ウェイトの配置によって弾道を様々なバリエーションで調整ができることです。

また、ロフト角も7.5度から11.5度まで幅広く調整できますので、自分自身にとって最適な弾道を実現することができます。

実際試打を行ってみましたが、弾道がしっかりと上がりスピンが少なく力強い弾道で打つことができました。

スピン量が比較的多めな方は、特にスピン量が少なくなったと体感できるような1本だと思います。

前作と比較するとよりシャローになっており、楽に高弾道が打てるようになっています。

今までのJPXと違い、プロからアベレージゴルファーまで、幅広いゴルファーの要望にお応えできるような設計となっています。

今までのミズノユーザーはもちろん、新しい機能を試してみたいというゴルファーにおすすめのドライバーです。

 
アトミックゴルフ 山本アドバイザー
ミズノドライバー
ミズノドライバー
ミズノドライバー
ミズノドライバー

ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチ

ウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファース

トトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。

ミズノドライバー

クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)

従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。

ミズノドライバー

フェースアングルスライダー

フェースアングルスライダーにより、プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可)

ミズノドライバー

高反発ワイドスイートエリア設計

JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。

さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、

安定した方向性で飛距離アップを可能にします。


フェース裏側

JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。

ミズノドライバー

ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた

時に、ボールがフェースに与える応力を解析。

この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、

耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。

ミズノドライバー

シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。

ミズノドライバー
▲ヘッドカバー
ミズノドライバー
▲専用レンチ
ミズノドライバー
▲ディアマナBF60 カーボンシャフト
ミズノドライバー
▲ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ(ミズノオリジナル) (バックライン無)口径M60/49g

スペック

ヘッド素材(製法)フェース部/α-β系チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造、本体/α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)精密鋳造
ウエイト部/ナイロン6.6、タングステン合金(W-Ni)、ステンレススチール(SUS304)
フェースアングルスライダー部/アルミニウム合金(A7075)、α-β系チタン合金(Ti-6Al-4V)
フェースアングルストッパー部/ナイロン6.6、アルミニウム合金(A7075)
仕上げIPブラック・ミラー&ショット仕上げ
ロフト角(°)7.5-11.5
クラブ長さ(インチ)45.5
ヘッド体積(cc)450
付属品ヘッドカバー、専用レンチ
シャフト名ディアマナBF60 カーボンシャフト
シャフトの硬さS
シャフト重量(g)65.5
トルク3.9
キックポイント(調子)MID-HIGH
原産国日本/中国
発売日:2016年11月

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量

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