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ヘッド軌道が変わる、ヘッドスピードが上がる
飛びが一新する
ゼクシオ ナイン フェアウェイウッド カラーカスタム







今回発売する「ゼクシオ ナイン」シリーズは、クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わるという全く新しいテクノロジーにより、「ゼクシオエイト」に対してドライバーで5.5ヤード増の大きな飛びを実現しました。
初代から変わらないコンセプトである「飛び」、「やさしさ」、「爽快な打球音」というゼクシオらしさはそのままに、『もっと振りやすく、もっと遠くへ気持ちよく飛ばしたい』というゴルファーの要望に応えてさらなる進化を遂げました。

「ゼクシオ」は、2000年の発売以来、8代にわたり16年連続で国内売上No.1を記録しています。
またアマチュアゴルファーだけでなく、米国女子ツアーで生涯グランドスラムを達成した朴仁妃(パク・インビ)選手(韓国)や、横峯 さくら選手、2015年日本男子ツアー賞金ランキング17位の山下和宏選手も愛用しているなど、あらゆるレベルのプレーヤーにご満足いただけるクラブです。


「ゼクシオ ナイン」ドライバー、フェアウェイウッド共通の特長
◇ダンロップ独自の飛びの技術「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化。

ヘッドスピードとボールスピード、この二つのスピードを最大限に高めて飛距離を伸ばす当社独自の技術「デュアルスピード テクノロジー」がさらに進化しました。

クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わり、ヘッドが加速する「ヘッドスピードアップテクノロジー」。
新開発「ウイングカップフェース(特許出願中)」とゼクシオ史上最も重いヘッドがもたらす「ボールスピードアップテクノロジー」。
この2つのテクノロジーが「ゼクシオ ナイン」の更なる飛びを実現しています。


(1)「ヘッドスピードアップテクノロジー」の進化。
ヘッドスピードアップを可能にしたのは独自設計のシャフトとヘッドによる、ダウンスイング前半のヘッド軌道の変化です。
軽量化としなやかさを両立した新シャフトとゼクシオ史上最も重いヘッドの採用により、切り返しでコックの解放が無意識に抑えられ、普段通りのスイングでもヘッドが身体の近くを通ります。
それによりダウンスイング前半でスイングの回転半径が小さくなり、自然と腕が速く動くようになるため、スイングスピードがアップ。
スイングスピードが上がることで、ダウンスイング後半でヘッドにかかる遠心力が増大し、さらなるヘッドスピードアップを実現しました。


水色の線・・・XXIO8のスイング軌道
赤色の線・・・XXIO9のスイング軌道



[2]新設計シャフト「MP900」
「ゼクシオ ナイン」の最大の特長であるヘッド軌道変化のテクノロジーを支えるのが、先端素材をふんだんに使用し、更なる軽量化と手元重心化を実現した自社製シャフトの「MP900シャフト」です。
こうしたシャフト専用の開発は、自社設計による強みと素材メーカーとの強固なパートナーシップによって実現しました。
<先端素材の採用> 「MP900シャフト」カーボンシートには、ロケットや航空機など次世代航空宇宙用途に開発された「東レ(株)T1100G」や「東レ(株)T700G」などの炭素繊維と、「東レナノアロイR※4」テクノロジーを使って開発された樹脂材料などの先端素材を使用しています。
その結果、前モデル比でシャフト重量の2g軽量化と20mmの手元重心化を実現しました。

<軽くて強いシャフトをつくるために>
スイング時に最も負荷が加わるシャフトの外側と内側にフープ層を配置する「フープ層サンドイッチ構造(特許出願中)」など、独自の積層構造によりシャフト全体の軽量化と強度確保を両立しました。
またシャフトの手元、中央、先端部と、それぞれの部位に求められるパフォーマンスを最大限発揮するために、各部位ごとに最適な構造を取り入れています。



「ゼクシオ ナイン」フェアウェイウッドのその他の特長
ゼクシオ史上最も重いヘッドと新開発の「ウイングカップフェース(特許出願中)」によってボールスピードアップが実現し、飛距離増に貢献しています。
重いクラブヘッドはインパクト時の運動エネルギー最大化を実現し、トウ側、ヒール側の折り曲げ幅を拡大した新開発カップフェースはスイートエリアを前モデル比で10%拡大しています。


◇新ソール設計「パワーウェーブストラクチャー」が生み出すさらなるやさしさ。

ソール中央部の肉厚を薄く、周辺部を厚くした新ソール設計「パワーウェーブストラクチャー(特許出願中)」により、さらなる低・深重心化を実現。よりやさしくボールが上がるようになりました。



素材・製法
ヘッド素材フェース:HT1770M
ボディ:マレージング
ヘッド製法フェース:鍛造
ボディ:ロストワックス精密鋳造
仕上げ高輝度メタリックブルー、グラデーション偏光塗装
ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ



スペック

硬度重さ(g)トルク
S476.0
SR456.1
R426.2
R2416.3


番手#3#4#5#7#9
ロフト角(°)1516.5182023
ライ角(°)5858.55959.560
ヘッド体積(cm3)184170157145136
ヘッド重さ(g)210215219224228
クラブ長さ(インチ)4342.54241.541
バランスS/SR:D4、R/R2:D3
クラブ重さ(g)287(#3、R)


●リリース内の重量等は設計値であるため、実測値と異なる場合があります。
予めご了承ください
●クラブ:MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)


カラーカスタムご注文のお客様へ
受注生産スペックご注文の場合、
特注品につき代金先払いとさせて頂きます。
(クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます)

●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済
のみとさせて頂きます。
(入金確認後のメーカー発注となります)
※き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい
●ご入金確認後のメーカー発注になります。
●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。
納期について
レッドは12月5日、ボルドーは12月12日、ブラックは2016年2月6日から、それぞれ発売開始します。
各パーツのカラーを組み合わせる特注カラーカスタムについては、2016年1月5日から受注を開始し、2月1日以降順次納品となります。
特注カラーカスタムの詳しい納期につきましては注文時にご確認ください。
左用はシャフトとグリップのみ対応いたします。
発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、
決済完了後、2-3週間掛かります。
予めご了承下さい



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