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飛びスピンを探せ!
ミズノ JPX 850 ドライバー
特注カスタムクラブ



ゴルファーの飛距離を伸ばすためには、それぞれのスイングタイプにあわせて最適なボールのスピン量と飛び出し角度を求める必要があります。
今回開発した「ミズノJPX 850 ドライバー」は、ゴルファーのスイングを変えずに最適なスピン量と飛び出し角度を自分で調整することが出来る先進機能を搭載したドライバーです。

ソール部(底)には、ヘッドの重心位置を簡単に調整できる可変式ウエイトを配置し、スピン量のコントロールを可能に、また、ホーゼル部(ヘッドとシャフトを接合する部位)にはロフト角(地面に対するフェースの角度)調整機能を装備し、ボールの飛び出し角度のコントロールを可能にしています。
その結果、80通りの弾道の中から、自分のスイングタイプに合う最適なクラブセッティングを選ぶことができます。





ファーストトラックテクノロジー
■ウエイトの組み合わせで、手軽に弾道チューニング。

5箇所のウエイトボートに2個のウエイト(1個6g)を組み合わせることによって、10通りのウエイトポジションを可能に。飛距離アップを追求したドライビングパフォーマンスを体感していただけます。


■方向性をコントロール。

重心距離はヘッドの返りを調整し、左右方向の弾道をコントロール。
■弾道高さをコントロール。

重心深度はバックスピン量を調整し、弾道高さをコントロール。



飛びの高反発ヘッド設計
■エネルギーロスを抑えて、ボール初速をアップ。

ヘッドウエイトを重めに設定。また部分肉厚フェースを採用することにより高反発エリアを拡大。
さらに、インパクト時のエネルギーロスを抑えるリバウンドクラウン&ソールデザインが、ボール初速をアップします。




ロフト角調整機能「クイックスイッチ」
■飛距離アップに最適な弾道高さにチューニング。

スイングに合わせて、飛距離アップに最適な弾道高さを8つのロフト角から選べます。
※アップライト=つかまりの良いセッティング




あなたも「飛びスピン」で飛距離アップ
■適正スピンなら力強く伸びのある弾道に。

ヘッドスピードと飛び出し角が同じでも、スピン量の増減により飛距離をロスしてしまいます。
スピン量が多い弾道ではボールが吹き上がり、最高到達点から急激に落下してしまいます。スピン量が少ない弾道ではボールが上がり切らず、低弾道でドロップしてしまいます。
適正なスピン量なら飛距離アップに効果的な弾道を生み出します。




スペック
素材フェース部/α-β系チタン合金(Ti-6AI-4V)鍛造
本体部/α-β系チタン合金(Ti-8AI-1Mo-1V)精密鋳造
ウエイト部/ナイロン6,6、タングステン合金(W-Ni)、ステンレススチール(SUS303)
仕上げIPブラック・ミラー&ショット仕上げ
原産国日本(ヘッドカバー/中国)


No.ロフト角(度)体積(cm3)
17.5~11.5440



ヘッドカバー、トルクレンチ付

標準グリップ

ゴルフプライドM-31 360ラバーグリップ
口径 M60/49g

その他、ご希望のグリップがある場合、メーカーで対応可能グリップの場合は
無料で変更可能となっております。(イオミック、ナウオンは有償)
ご希望のお客様はコメント欄にご記入下さい。
イオミック、ナウオングリップは1本あたり1000円の追加料金が必要です。


ご注文前に必ずお読み下さい
特注品につき代金先払いとさせて頂きます。
ご利用頂けるお支払方法は
●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済
のみとさせて頂きます。
※き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい
●ご入金確認後のメーカー発注になります。
●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。
納期について
こちらの商品は2014年12月12日発売開始予定です。
発売開始以降の特注生産開始となります。
シャフトスペックによっては発売開始と同時期の納品になる場合が御座います。
発売以降は決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい
長さ、バランス指定について
標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。
ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
バランスは1ポイント刻みの対応となります。
0.5ポイント刻みはメーカーにて対応致しかねます。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。
その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

ミズノ別注シャフト注意書き


特注カスタムはメーカー正規カスタムです

ミズノ JPX850ドライバー JPX 850 Driver 右用 左用 レフティー MAMIYA UST アッタス4U ATTAS4U

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