【特注カスタム】ジュピター460Braveドライバー TRPX インレット(INLET)シャフト 飛ぶ!!低スピンシャローヘッド

【特注カスタム】ジュピター460Braveドライバー TRPX インレット(INLET)シャフト:第一ゴルフ カスタムクラブ専門店 飛ぶ!!低スピンシャローヘッド

【特注カスタム】ジュピター460BraveドライバーTRPXインレット(INLET)シャフト



高めのティアップで気持ちよくDRを打つ!
スピン少で時々左右に散るのは実に残念だ!



460 Braveアッパースイングが身に付いている人はドライバーを得意にする!
直打ちのフェアウェイウッドが苦手であれば100%アッパースイングだ。

アッパー軌道は文字通り円弧の最下点を過ぎて上昇に転じてからインパクトするのでドライバーでは理想的な軌道だ。

最長飛距離を求める時、大きなキャリーと大きなランが必須だが、物理的には本来の最適なロフトより立ちぎみのロフトを使い、高いティーアップでかち上げて打つのが良い。
ロフト9°でも10°並に発射された弾道は高過ぎず、低過ぎず最高のキャリーを叩き出す!


軸を止めて高等技術を要するた為、ヘッドは

可能な限りやさしくなくてはならない。

バックスピン量を絶妙にコントロールし、ランを稼がなければならない。

アッパースイングの人はバックスピンを減らす打ち方なので
ヘッドでさらに減らし過ぎては駄目。
かといって多ければ、ランが少ないので多過ぎず、少な過ぎずのヘッドを求められる!
460ブレイブはの両方をクリアした!
自己最長記録は実現できる!
                   第一ゴルフ代表取締役 入江純一


やさしさを極めたシャローフェイスによる超ワイドエリア。
ヘッドターンは最高のレベル5(5段階)で返りやすい。
シャローにもかかわらず、ミッドロースピンを実現!。
 1分間に600回転減少で重い弾道を得、最高のキャリー&ランを達成。
ディンプルチタンフェイス+カップフェイスで飛距離増大。
2つのウェイトチップでスライス、フック調整、レングス変更可。
好みのラインストーン装着でソケットとコーディネイト。


体積460cc重心距離42.5mm
フェイス3-5-2-2鍛造チタン重心深度36.0mm
ボディ6-4チタン鋳造重心高34.0mm
ロフト角9~12°重心角23°
ライ角59°重量  189~196g      
構造カップフェイスグリップエリートY360エアー ラバータイプ








軽量なのにディープインパクト!だから飛ぶ!!


RAYTIS RAVIE TRPXインレットを辞書で調べて欲しい。
入江と表示されている。
TRPXの開発スタッフはH/S 50mオーバーで、彼らが軽く振るのと、フルショットでH/S 40m前後の人とでは感覚が異なる。

そこでインレットのターゲットそのものである、第一ゴルフ社長の入江、私にテストを依頼したというわけである。
私の名前が付く程、何度も作り直しを繰り返し、やっと出来たシャフトなのだ。
本題に入ろう。
40g台の超軽量シャフトはこれまでにいくつか存在していた。
ところがそれらは極端な言い方をすると、まるで釣竿であった!
大きくしなり、気持ちよく振れる! え、それでいいじゃないかって?
そうだろうか・・・

ゴルフには打つ、すなわちインパクトがあり、その時に最大のエネルギー伝達を求めるわけだが、釣竿にはインパクトは存在しない。
その差がゴルフのシャフトと釣竿シャフトとの決定的な違いと言えないか?
最初、TRPXのシャフトはやはり釣竿のフィーリングに近かった。そこで開発スタッフに
「もっとボールを強く押し返せるように!」
「もっとインパクトを厚く!」
「もっと早くしなり戻るように!」を繰り返した。

しばらく試行錯誤が続いたが、ついにうるさい私が「OK」を出した素晴らしいインレットが完成する!

インレットの特徴は次の通り

★以前の軽量シャフト「ラヴィエ」を大きく上回るシャフトのしなり戻り、早戻りが実現。
★インパクトでいかにもエネルギー伝達が大きく感じられるディープインパクトを達成。
★194gのヘッドで46.5インチでも何のストレスもなく、気持ちよく振り切れ、ボールは暴れない!つまり長尺OK!

この3つが実現できるのだから、シニアや女性の方には抜群の味方になってくれる!
女性のドライバーヘッドは軽い!(188g)
インレットなら女性でも重い192g以上のヘッドを付けたインレットが振り切れる!
今のクラブが上手に振り切れなくなったシニアの人にも、インレットなら十分しなって、そしてびっくりする程よく返ってくれるのでウェイトシフトもしやすく、自分の体重を移せる!
ボールにも自分の体重が乗っていくのが分かる!
だからインレットは飛ぶのだ!

インレットの
Rシャフトは H/S 35~38
SRシャフトはH/S 38~41
SシャフトはH/S 41~43  (※サイエンスアイ)を目安にして頂きたい。
それともう一つ、46.5~47インチにする際は、上記より一つ硬度を上げて組むとさらに良い結果が出る!

ヘッドは好みになるだろうが、第一ゴルフの実店舗ではインレットと同時発売になった
ジュピター460BRAVEとの組み合わせが最高で、人気があり、結果を出している。
抜群の捕まりと低スピンでランもしっかりでる。
弊社のシニアは性能本位だ。
飛ばなければ購入が無い。店頭の実績は是非参考にしてもらいたい。
                   第一ゴルフ代表取締役 入江純一


FlexRRRSRS
Weight45g46g47g48g







第一ゴルフオリジナルクラブのため約10日の納期となります。
納期確定後、すぐにご連絡いたします。

注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。



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購入者さん 

評価5.00

投稿日:2016年08月11日

 ありがとうございました。

ヘッドがシャローで少し大きく見えるのですが、安心感があり気持ちよく振っていけます、シャフトも癖がなく妻も飛距離が伸びたと喜んでおります。 

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