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ホンマ ドライバー

テクノロジー

●先調子のシャフトでやさしく高弾道を打ちたい方

●スライスをなくして平均飛距離を伸ばしたい方

●スライスが出るので少しでも真っすぐに打ちたい方

●シャープに振れる女性の方

●ミスヒットしても飛距離ロスが少ないクラブがいい方

全てのパーツや製法、開発は飛距離アップのために

●フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造

打撃時の衝撃から生まれるクラウンとソールのたわみ戻りがフェースの反発をサポートする。

●ヒット時の衝撃をクラウンとソールに効果的に伝えるフェース構造

フェースから伸びた新たな3本のリブが今までにないパーツ間の連動効果を発揮させ、大きなたわみ戻りが発生する。

●パフォーマンスを発揮するフェース設計

6-4チタン高緻密鍛造製法が綿密に計算された部分肉厚構造を可能にし、プレーヤーにとって最も効率的なたわみが生まれる。

ホンマ ドライバー

ヘッド構造図

ホンマ ドライバー

フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造

ホンマ ドライバー

フェース(6-4チタン高緻密鍛造製法)

フェース中央肉厚部から伸びた3本のリブがボールヒット時の衝撃をクラウン・ソールへと効率的に伝える。

その衝撃によりたわんだクラウン・ソールのたわみ戻りがフェース面の反発力と相乗し、力強い弾道を生む。

ホンマ ドライバー

ヘッド・シャフトのトータル設計

高弾道、低スピン、つかまりのよさ。飛距離追求シャフト、ARMRQ∞。

ホンマ ドライバー
▲アーマック∞53カーボンシャフト
ホンマ ドライバー
▲ベレスラバー?
ヘッド素材(製法)クラウン : 3AL-2.5Vチタン
ソール : G4チタン/鍛造
6-4チタン/ 鍛造
ロフト角(°)9.510.5
ライ角(°)60
クラブ長さ(インチ)46.25
クラブ重量(g)R290
SR -
S 294
ヘッド体積(cc)460
シャフト名アーマック∞53 カーボンシャフト
シャフトの硬さRSRS
シャフト重量(g)53.5-56.5
トルク4.154.05
キックポイント(調子)
発売日/備考2016年01月
原産国日本
※データは2Sグレードの場合

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

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